從中國買的鄂式粉碎機(jī)運(yùn)到美國運(yùn)費(fèi)貴么？
跟著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其日漸繁忙的物流體系正成為世界焦點(diǎn)。近日，記者在上海開幕的“亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展”上獲悉，全球物料搬運(yùn)用車制造商正爭相涌入中國，并開始為迅速拓展中國“搬運(yùn)”市場(chǎng)加緊“布陣”。
可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下，中國對(duì)顎式粉碎廠家產(chǎn)業(yè)車輛的環(huán)保尺度逐步進(jìn)步。對(duì)此，謀求到中國發(fā)展的國際物料搬運(yùn)車輛制造商敏銳覺察到其中商機(jī)。
意大利叉車著名企業(yè)OM公司，在今天的展會(huì)上推出了全新環(huán)保型叉車。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人先容，該車很大亮點(diǎn)就在于用液化石油氣作為驅(qū)動(dòng)方式，具有低噪音、低排放上風(fēng)。
本土化出產(chǎn)籠蓋
近幾年中海內(nèi)地叉車出產(chǎn)年均增長超過百分之三十，二○○五年內(nèi)地叉車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)七點(diǎn)五萬臺(tái)銷量，預(yù)計(jì)到二○一○年叉車年產(chǎn)銷量將超過十二萬臺(tái)。連續(xù)增長，吸引越來越多的外來者。
目前內(nèi)地有外資叉車出產(chǎn)企業(yè)十幾家，其銷量占內(nèi)地市場(chǎng)三分之一，主要集中在產(chǎn)品。記者在采訪中獲悉，這一局面很快將被改變，眾多國際制造商紛紛表示，正加速在中國的本土化進(jìn)程，通過與中國企業(yè)合資、在內(nèi)地建立大型出產(chǎn)基地等多種方式，降低出產(chǎn)本錢，以價(jià)低質(zhì)優(yōu)產(chǎn)品拓展中、高、低端內(nèi)地叉車市場(chǎng)。
